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界面新闻记者 | 陈怡轩界面新闻编辑 | 李慎 与客机市场情况类似，全球货机也面临着近年来少见的供给紧张局面。 6月25日，阿联酋航空SkyCargo货运部（下称阿联酋航空货运部）管理层在接受界面新闻等媒体采访时透露，下一代宽体全货机空客A350F全货机和波音B77【极速到账】adobe premium会员购买入口怎么充值折扣最大7-8F全货机交付时间，均已推迟至2028年前后。目前仍在生产的老版波音B777F（基于777-200LR开发）将于2026年底停产。 为了规避断档期，阿联酋航空货运2026年将抢收10架B777F，以提前锁定运力。 截至6月，阿联酋航空货运已接收了5架B777F，年底前将再收5架。届时，阿联酋航空货运机队规模将增至21架B777F宽体全货机。与此同时，东航货运今年累计也已接收3架B777F，机队规模增至20架B777F。 目前，阿联酋航空货运部运营覆盖中国内地多个货运网络，每周有7班货运航班飞往上海，6班飞往广州，以及每周1班飞往北京。 宽体货机交付断档 随着跨境电商、半导体及先进制造业运输需求增长，全球航司对宽体全货机的需求持续提升。 界面新闻了解到，A350F、B777F宽体全货机的载货量均在100吨以上，适合运输电子产品、汽车零部件、半导体设备等高价值、大批量货物，用以执飞跨洲际航线。 国泰货运管理层在媒体沟通会上也提到，今年受到AI人工智能热潮影响，全球AI基础设施的投资预计出现大规模增长，很大一部分集中在硬件领域，包括服务器机架、精密设备、电池等危险品相关货物。5月，国泰货运又追加订购了2架空客A350F，订单总数达到8架。 据空客最新披露，截至今年4月，空客A350F已从14家客户手中获得101架确认订单。另据公开资料显示，波音B777-8F累计也获得68架订单。 然而，新一代宽体全货机供给持续承压。 截至目前，还没有任何一家航司接收到新一代大型宽体全货机。今年仍在交付的宽体全货机只有波音B777F，但也将在不久后停产。 空客仍在交付的宽体货机项目是A330-【最低价格】佐糖 AI会员续费优惠怎么充值最优惠200P2F客改货机型，但A330系列货机的业载量级在60吨左右，与A350F、B777F的100吨级业载不属同一量级。 空客已将A350F的投运时间推迟至2027年下半年，波音也将777-8F的投运时间调整至2028年以后。交付延迟背后有多重因素，主要原因还是供应链问题。 2025年2月，空客在业绩公告中曾表示，受供应链挑战影响，尤其是Spirit AeroSystems供应问题，导致A350项目产能爬坡承压。A350系列目标在2028年月产12架。  截取自2025年2月空客所发布的《2024年全年业绩报告》 波音的问题则更为复杂，除了供应链，还有美国联邦航空管理局（FAA）审查趋严、B777X项目适航认证及飞行测试延后的影响。 “为弥补未来几年新造全货机供应不足带来的运力缺口，我们也在推进更多客改货项目，将波音777-300ER客机改装后投入货运运营。”阿联酋航空SkyCargo货运部规划与全货机业务高级副总裁Nadeem Sultan告诉界面新闻。 “B777F从未如此繁忙” 中东战事严重扰乱了海湾地区商业航空运输。与一度停滞的客运市场相比，阿联酋航空货运业务承担起了关键角色。 财务数据显示，2025-2026财年（2025年4月1日-2026年3月31日），阿联酋航空货运业务实现收入162亿迪拉姆（约合300亿元人民币），约占航空公司总收入的12.4%。全年运输货物240万吨，同比增长3%。 2月底海湾地区军事冲突爆发后，面临客运中断的阿联酋航空选择提升货运运力。阿联酋航空董事长在年报中表示，公司B777F全货机机队“从未如此繁忙”。 战事爆发之初，阿联酋航空调配14架客机执行纯货运航班。过去数月，阿联酋航空将受影响的客机运力相继投入货运，借腹舱空【全网爆款】mixboard会员怎么买便宜怎么购买最划算间运输货物，挽回经济损失。 阿联酋航空SkyCargo货运部全球商务高级副总裁Jeffrey van Haeften告诉界面新闻，受中东战争影响，阿联酋航空集团的盈利能力无疑遭受打击，但货运板块做到了持平。 “冲突爆发初期，我们不经停中东枢纽、直飞全球航线的全货机仍继续执行任务。此外受到中国政府支持，我们迅速【省钱优惠】veo4.0会员便宜购买渠道怎么充值能省钱运营了大量从中国等市场直飞欧洲或北美的航班，确保零中断。全货机始终维持100%运营。 ”Jeffrey向界面新闻表示，算上额外调配的客机运力，货机甚至可以说是“110%超额运转”。 战争局势也推高了中东航线空运价格。 目前运价已经从3-4月战争高峰回落，但仍明显高于年初水平。Xeneta最新数据显示，中东相关航空货运运价仍维持高位。截至6月初，中东至欧洲航线现货运价较战前仍高出89%，南亚至欧洲航线高出74%。但随着海湾航司逐步恢复航班，涨幅有所缓和。 截止6月初全球部分航线空运现货运价走势（来源：Xeneta） 高运价一定程度上也推高了收入，但阿联酋航空货运管理层均向界面新闻表示，运价收费遵循公开透明原则，且近期的航油消耗成本巨大，两相抵消后，货运板块业绩仅能做到与去年基本持平。 客运方面，界面新闻获悉，5月阿联酋航空客运运力已恢复至中断前水平75%，6月最新一周已恢复至91%，预计将在7月恢复到100%。 在此之前，空闲的客运运力会被投入货运。另据了解，顺丰正与阿联酋航空货运部洽谈合作，希望借助其迪拜枢纽网络，将货物进一步辐射至欧洲市场。